https://www.abc.es/historia-militar/20141210/abci-virgen-loreto-patrona-ejercito-201412091659.html
miércoles, 9 de diciembre de 2020
sábado, 1 de agosto de 2020
F-18 ALA 15 P.A.B. EN SIAULIAI agosto 2020
1 agosto 2.020 Los #EF18 @EjercitoAire alcanzan las 500 horas de vuelo en misiones de defensa aérea activa y de instrucción en el Báltico.
Desde el 1 de mayo, el DestacamentoVilkas trabaja 24/siete en la misión Policía Aérea en el Báltico de la NATO MOPS
3 agosto 2.020
Datos sobre intercepciones de aeronaves completadas cerca de las fronteras de los Estados bálticos del 27 de julio al 2 de agosto de 2020
5 agosto 2.020
Visita del general Francesco Vestito
Datos sobre intercepciones de aeronaves completadas cerca de las fronteras de los Estados bálticos del 27 de julio al 2 de agosto de 2020
-El 27 de julio, un avión de combate de la Misión de Policía Aérea de la OTAN en los estados bálticos interceptó un IL-38 que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado sin el plan de vuelo (se envió con retraso), su transpondedor a bordo estaba apagado y sin mantener comunicación por radio con el centro regional de control del tráfico aéreo de Estonia (mantuvo comunicaciones por radio con los centros regionales de control del tráfico aéreo en Letonia y Lituania).
-El 28 de julio, aviones de combate de la OTAN interceptaron dos SU-27 que volaban desde Rusia continental a Kaliningrado sin planes de vuelo, sin usar sus transpondedores a bordo, sin mantener comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo. También interceptaron un IL-38N que volaba de acuerdo con un plan de vuelo presentado previamente, utilizando su transpondedor a bordo, sin mantener comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 28 de julio, los aviones de combate de vigilancia aérea de la OTAN interceptaron dos SU-27 que volaban desde Rusia continental a Kaliningrado sin los planes de vuelo, sin usar sus transpondedores a bordo, sin mantener contacto por radio.
-El 29 de julio, aviones de combate de la OTAN interceptaron dos SU-30 que volaban desde Kaliningrado y regreso a Kaliningrado, sin planes de vuelo previamente presentados, con los transpondedores de a bordo apagados, sin mantener comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 30 de julio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un SU-30 que volaba desde Kaliningrado hacia el Mar Báltico sin plan de vuelo, sin utilizar el transpondedor de a bordo y sin mantener comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 30 de julio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un SU-27 y un IL-38 que se dirigían desde Kaliningrado hacia el Mar Báltico, las tripulaciones no tenían planes de vuelo, sus transpondedores a bordo estaban apagados, no mantenían comunicación por radio.
Visita del general Francesco Vestito
6 agosto 2.020
Seminario sobre mujeres en misiones NATO
8 agosto 2.020
Dos Mirage 2000-5 desplegados en Estonia han despegado en alerta ′′ Alpha Scramble ′′ para identificar una aeronave cerca del espacio aéreo báltico.
Dos Mirage 2000-5 desplegados en Estonia han despegado en alerta ′′ Alpha Scramble ′′ para identificar una aeronave cerca del espacio aéreo báltico.
11 agosto 2.020
Intercepciones de aviones rusos en el Báltico del 3 al 9 de agosto
Intercepciones de aviones rusos en el Báltico del 3 al 9 de agosto
-El 4 de agosto, un avión de combate de la OTAN interceptó un IL-38 que volaba de Kaliningrado a Rusia continental, sin el plan de vuelo, su transpondedor a bordo estaba apagado, no mantenía comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 6 de agosto se lanzaron aviones de combate de la OTAN para interceptar un posible avión SU-4 de la Federación de Rusia, que volaba desde Kaliningrado. El avión regresó a la región de información de vuelo de Lituania y regresó a Kaliningrado. La tripulación no tenía un plan de vuelo presentado previamente, no estaba usando el transpondedor a bordo y no mantenía comunicación por radio.
15 agosto 2.020
17 agosto 2.020
Datos sobre intercepciones de aeronaves completadas cerca de las fronteras de los Estados bálticos del 3 al 9 de agosto de 2020
-El 4 de agosto, un avión de combate de la OTAN interceptó un IL-38 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental, sin el plan de vuelo, su transpondedor a bordo estaba apagado, no mantenía comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 6 de agosto se lanzaron aviones de combate de la OTAN para interceptar un posible avión SU-4 de la Federación de Rusia, que volaba desde Kaliningrado. El avión regresó a la región de información de vuelo de Lituania y regresó a Kaliningrado. La tripulación no tenía un plan de vuelo presentado previamente, no estaba usando el transpondedor a bordo y no mantenía comunicación por radio.
18 agosto 2.020
Los pilotos de caza franceses presentes en la base aérea de Ämari en Estonia, como parte de la misión enhanced Air Policing (eAP) entrenaron con el destacamento español desplegado en Lituania
La Royal Air Force lidera un importante ejercicio de la NATO
Los pilotos de caza franceses presentes en la base aérea de Ämari en Estonia, como parte de la misión enhanced Air Policing (eAP) entrenaron con el destacamento español desplegado en Lituania
La Royal Air Force lidera un importante ejercicio de la NATO
20 agosto 2.020
El #DestacamentoVilkas #MOPS realiza una prueba con barrera de frenado durante su despliegue en
en misión la aliada de Policía Aérea en el Báltico de la OTAN
El #DestacamentoVilkas #MOPS realiza una prueba con barrera de frenado durante su despliegue en
en misión la aliada de Policía Aérea en el Báltico de la OTAN22 agosto 2.020
Joint Terminal Attack Controller
Joint Terminal Attack Controller
28 agosto 2.020
4 meses en Estonia las tripulaciones de los Mirage 200031 agosto 2.020
2 septiembre 2.020
Regreso a casa
5 septiembre 2.020
miércoles, 8 de julio de 2020
F-18 ALA 15 P.A.B. EN SIAULIAI julio 2020
6 de julio
Despegue inmediato para un ′′ Tango Scramble ′′ (despegue de entrenamiento) desde la base aérea de Amari en Estonia, para uno de los Mirage 2000-5 del Groupe de Chasse 1/2 Cigognes actualmente desplegado en el lugar.
-El 1 de julio, la aeronave de vigilancia aérea de la OTAN interceptó un IL-78 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental con su transpondedor a bordo encendido, de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, manteniendo comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 3 de julio, los aviones de combate de la OTAN interceptaron tres SU-27 que volaban desde Kaliningrado a Rusia continental, sus transpondedores a bordo estaban apagados, la comunicación con el centro regional de control de tráfico aéreo no se mantuvo, no tenían planes de vuelo previamente archivados.
Increíble imágenes de Go Pro muestra el 1 de julio por quinta vez a los tifon de la RAF luchando en su actual misión de la Policía Aérea del Baltic de la OTAN.
Los aviones de combate de la RAF interceptaron un IL-78 MIDAS que estaba operando sobre el Mar Báltico como parte de una misión rutinaria de la OTAN de la Policía Aérea. La misión actual ve a la RAF trabajando junto a la Fuerza Aérea Española y la Fuerza Aérea Francesa.
Echa un vistazo a este enlace para obtener más información sobre ello: https://buff.ly/326CpFw
-El 6 de julio, aviones de combate que realizan la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN en los estados bálticos interceptaron un SU-27 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental con su transpondedor a bordo apagado, no tenía un plan de vuelo previamente archivado y no mantenía comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico.
Los #EF18 @EjercitoAire 
vuelan junto a Typhoon
vuelan junto a Typhoon
@RoyalAirForce, Mirage 2000-5 @Armee_de_lair y Gripen
@Forsvarsmakten (Ejército del aire de Suecia) en Lituania
Desde el #DestacamentoVilkas, nuestras #FAS lideran la misión de Policía Aérea del Báltico #BAP @NATO.
-El 17 de julio, aviones de combate que dirigían la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN en los estados bálticos interceptaron un SU-30 que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado con su transpondedor a bordo apagado, no tenían un plan de vuelo previamente archivado y no mantenían comunicación por radio con el aire regional. centro de control de tráfico.
-El 22 de julio, aviones de combate que dirigían la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN en los estados bálticos interceptaron un IL-22 que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado con su transpondedor a bordo encendido, de acuerdo con un plan de vuelo previamente archivado, y manteniendo comunicación por radio con el tráfico aéreo regional centro de control.
el Presidente de la República de Lituania, Gitanas Nausėda, estuvo acompañado por el Ministro de Defensa Nacional, Raimundas Karoblis, Jefe del Estado Mayor de Defensa de las Fuerzas Armadas de Lituania, General de División Gintautas Zenkevičius y Comandante de la Fuerza Aérea de Lituania, el Coronel Dainius Guzas, en una visita al Base de la Fuerza Aérea de Lituania en Šiauliai para familiarizarse con las capacidades de defensa aérea que Lituania tiene y para reunirse con los aviadores españoles, británicos y alemanes que realizan la rotación actual de la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN en los estados bálticos, así como con soldados estadounidenses y lituanos.
lunes, 1 de junio de 2020
F-18 ALA 15 P.A.B. EN SIAULIAI junio 2020
Se cumple un mes del inicio del destacamento Vilkas 2020 liderando la misión B.A.P., desplegados en Lituania desde el 1 de mayo, alcanzan las 💯 salidas en 50 misiones de Policía Aérea del Báltico #BAP @NATO.
Un avispón F / A-18 de la Fuerza Aérea española espera en
un hangar en la base aérea de Šiauliai en Lituania. La
Fuerza Aérea española actualmente lidera la misión de
vigilancia aérea báltica de la OTAN, ayudando a mantener
los cielos seguros sobre y cerca de Estonia, Letonia y
El Capitán Antonio Cifuentes, un piloto de combate de la Fuerza Aérea española, informa a su jefe de tripulación de tierra después de una lucha de entrenamiento que salió de la Base Aérea de Šiauliai en Lituania.
Los aviones de combate de la RAF Tifón desplegados en Lituania como parte de la misión de la policía aérea de NATO han llevado a cabo su primera intercepción de un avión militar ruso frente a la costa báltica.
3 junio 2.020
Desde el 1 de mayo, cuando tomaron el mando de la misión de la OTAN Baltic Air Policing (BAP), los F-18 del destacamento Vilkas (lobo en lituano) han llevado a cabo alrededor de media docena de interceptaciones reales, según fuentes de la OTAN.
Cuando se detecta una aeronave que, sin estar autorizada, intenta entrar en el espacio aéreo de los países bálticos, se ordena, desde Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de Uedem (Alemania), el despegue inmediato de aviones interceptores. Este despegue se denomina 'scramble'.
Las imágenes difundidas por la OTAN permiten ver que en esos 'scrambles' fueron interceptados al menos dos aviones de combate Sukhoi, un avión de transporte táctico Antonov y otro avión de transporte Tupolev.
Desde el año 2006 nuestras alas de caza han participado en esta misión de vigilancia del espacio aéreo de los países bálticos.
Hasta el 31 de agosto el Ala 15 será quien lidere la misión BAP desde la base aérea de Siauliai (Lituania). Los Eurofighter de la RAF, con quiénes compartimos base, y los Mirage 2000 del Armée de L'Air desde Estonia, nos acompañan en este nuevo relevo de la misión BAP.
El 4 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un IL-20 y dos SU-27. El IL-20 volaba desde Kaliningrado a Rusia continental con su transpondedor de a bordo apagado, manteniendo comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo pero sin el plan de vuelo. Los SU-27 volaban desde y hasta Kaliningrado con sus transpondedores de a bordo apagados, sin planes de vuelo y sin mantener comunicación por radio.
-El 1 de junio, aviones de combate que dirigían la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN en los estados bálticos interceptaron un avión IL-20 y dos aviones SU-27. El IL-20 volaba desde el continente de la Federación de Rusia a Kaliningrado con su transpondedor de a bordo apagado, de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, mantenía comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo. Los dos SU-27 volaban desde Kaliningrado para encontrarse con el IL-20 y regresaron a Kaliningrado escoltándolo. Los SU-27 tenían sus transpondedores de a bordo apagados, sin planes de vuelo, y no mantenían comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 2 de junio, aviones de combate de la policía aérea de la OTAN interceptaron un IL-20 que volaba desde y hacia Kaliningrado con su transpondedor de a bordo apagado, sin mantener comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo, sin plan de vuelo.
En Karmėlava, Lituania 🇱🇹, los controladores de interceptación lituanos, de la Royal Air Force y del Ejército del Aire vigilan y controlan la seguridad del espacio aéreo báltico.
-El 8 de junio, un avión que realizaba la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN en los estados bálticos interceptó un IL-20 desde el continente de la Federación de Rusia a Kaliningrado de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, con el transpondedor a bordo apagado, manteniendo comunicación por radio con el regional centro de control de tráfico aéreo.
-El 10 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un IL-20 que volaba desde y hacia Kaliningrado, sin el plan de vuelo, su transpondedor a bordo apagado, manteniendo comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 10 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron dos Su-27 que volaban desde y hacia Kaliningrado, y un Su-24MR que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado. Ninguno de los aviones tenía planes de vuelo, usaba sus transpondedores a bordo o mantenía comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 10 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron dos Su-27 que volaban desde y hacia Kaliningrado, y un Su-24MR, que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado, sin usar sus transpondedores a bordo, sin los planes de vuelo, sin mantener la comunicación por radio.
-El 10 de junio, los equipos de vigilancia aérea de la OTAN interceptaron un An-26 que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado con su transpondedor a bordo apagado, de acuerdo con un plan de vuelo previamente archivado, manteniendo la comunicación por radio.
-El 10 de junio, los aviones de combate de la OTAN interceptaron un An-12 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental sin utilizar su transpondedor a bordo, de acuerdo con un plan de vuelo previamente archivado, manteniendo comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 11 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un IL-20 que volaba en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Báltico desde Kaliningrado, con su transpondedor a bordo apagado, sin el plan de vuelo, sin mantener el contacto por radio.
Los EF-18 del #DestacamentoVilkas Ejército del Aire #MOPS desplegados en la base aérea de Šiauliai desde el 1 de mayo alcanzan las 250 horas de vuelo en su misión de Policía Aérea del Báltico (BAP) liderada por nuestras #FAS. Siempre protegidos frente al #COVID19
El equipo de controladores de ataque terminal conjunto (JTAC) realiza una visita de coordinación de actividades al destacamento español de la Policía Aérea en el Báltico.
Al día siguiente, los tifones de RAF Lossiemouth actualmente desplegados en Lituania, cambiados del ejercicio de BALTOPS para interceptar aviones rusos que operan en la costa báltica. Esto fue seguido el 18 de junio por otro tifón luchó para disuadir e interceptar una aeronave de inteligencia rusa sobre el mar Báltico.
Leer más: https://bit.ly/3eiKbzg
-El 15 de junio, se ordenó a los aviones de combate de vigilancia aérea de la OTAN que interceptaran un SU-24MR cuando patrullaban el sector espacial internacional asignado, el avión volaba desde Kaliningrado con su transpondedor a bordo apagado, sin el plan de vuelo y sin mantener contacto por radio con el centro de control de tráficor aéreo regional.
-El 16 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un TU-134 que volaba desde Rusia Continental hacia el Óblast de Kaliningrado de la Federación Rusa con su transpondedor a bordo encendido, de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, manteniendo la comunicación por radio. Un AN-30 también fue interceptado volando en el espacio aéreo internacional desde Kaliningrado a Rusia continental con su transpondedor a bordo encendido, manteniendo comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo, de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado. Un SU-24MR fue interceptado con una escolta de dos SU-27 que volaban desde Kaliningrado a Rusia continental, los SU-27 regresaron a Kaliningrado. El SU-24MR fue recibido por dos SU-35 cerca de Estonia, los aviónes de combate llegaron al espacio aéreo internacional desde Rusia continental. Los transpondedores a bordo de la aeronave estaban apagados, no se habían presentado previamente planes de vuelo.
-El 16 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un SU-24MR que fue escoltado por dos SU-27 desde Kaliningrado a Rusia continental. Los SU-27 regresaron a Kaliningrado. Cerca de Estonia, el SU-24MR fue recibido por dos SU-35 que llegaron desde Rusia continental, los transpondedores a bordo de la aeronave estaban apagados, las tripulaciones no habían presentado previamente los planes de vuelo y no mantenían comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
-El 18 de junio, un avión de vigilancia aérea de la OTAN interceptó un IL-20 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental. Sin utilizar el transpondedor de a bordo, de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, manteniendo la comunicación por radio.
-El 19 de junio, aviones de combate de la policía aérea de la OTAN interceptaron un AN-12 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, manteniendo la comunicación por radio, pero sin usar su transpondedor a bordo.
El 22 de junio, la aeronave de vigilancia aérea de la OTAN interceptó un AN-26 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental con su transpondedor a bordo apagado, de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, manteniendo comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
El 22 de junio, un avión que conducía la Misión de Vigilancia Aérea del Báltico de la OTAN interceptó un AN-26 que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado sin usar su transpondedor a bordo, de acuerdo con un plan de vuelo previamente archivado, manteniendo contacto por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
El 25 de junio, los aviones de combate de la OTAN fueron alerteados para interceptar un IL-18 como lo indicaba el plan de vuelo, pero se identificó que el avión era IL-20RT que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado con su transpondedor a bordo encendido, de acuerdo con un plan de vuelo, manteniendo la comunicación por radio . La aeronave de la OTAN también interceptó dos SU-27 que volaban desde Kaliningrado para encontrarse con un TU-134 que volaba desde Rusia continental, ninguno de los aviones tenía planes de vuelo, sus transpondedores a bordo estaban apagados, ninguno mantenía comunicación por radio. Todos los aviones regresaron a Kaliningrado.
El 25 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un grupo de aviones: un TU-134 que volaba desde Rusia continental a Kaliningrado con su transpondedor a bordo encendido, de acuerdo con un plan de vuelo, manteniendo comunicación por radio, y dos SU-35 escoltándolo desde Rusia continental que luego regresron allí. Estos últimos no tenía planes de vuelo, sus transpondedores a bordo estaban apagados, no se mantuvo el contacto por radio.
El 27 de junio, los aviones de combate de la OTAN interceptaron un IL-76 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental con su transpondedor a bordo encendido, de acuerdo con un plan de vuelo previamente presentado, manteniendo comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.
El 27 de junio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un grupo de aviones: un TU-134 que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental, su transpondedor a bordo estaba encendido, tenía un plan de vuelo pre-archivado, la tripulación mantenía comunicación por radio; y dos SU-35 escoltando al TU-134 desde Rusia continental que luego regresaron. Estas aeronaves no tenían planes de vuelo, no utilizaban los transpondedores a bordo y no mantenían la comunicación por radio.
Los tifones de RAF actualmente desplegados en Lituania han lanzado por quinta vez para interceptar aviones rusos frente a la costa báltica.
Esta era una rutina de la misión de policía aérea de NATO durante la cual los tifones interceptaron un avión de reabastecimiento aire-aire ruso IL-78 MIDAS que estaba operando sobre el Mar Báltico.
El Comandante Stu Gwinnutt, el Comandante de la Ala Aérea Expedicionaria 135 que actualmente se encuentra en la base aérea de Šiauliai, dijo: ′′ La intercepción de hoy, aunque rutinaria, es una señal continua de por qué es necesario desplegar la Misión de Policía Aérea de la OTAN aquí , para garantizar que todos los usuarios de aire en esta región puedan realizar sus actividades de manera segura y profesional."
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