sábado, 28 de agosto de 2021

Zaragoza-Kabul-Zaragoza

 Por medio de la plataforma Flightradar24 he seguido a ratos la trayectoria de los Airbus A-400 que han traído a España personal allí afincado y colaboradores con el Ejército y Administración españoles.

Zaragoza-Kabul

Salieron de Zaragoza a las 18h42min hora local del 19 de agosto de 1.921. A las 00h53min del 20 de agosto, hora de España, pasaron por Abu Dhabi, a las 2h08min iniciaron el trayecto hacia Kandahar, por donde pasaron a las 04h25min y llegaron a Kabul a las 05h15min

Como es de suponer no paso el día mirando Flightradar24, por lo que recurro al playback para localizar rutas pasadas sin tener que pasar las horas como si fuera un controlador de radar

Kabul-Zaragoza
Salieron de Kabul hacia las 6h36min, pasaron por Kandahar, y llegaron a Adu Dhabi a las 10h06min de la mañana del 20 de agosto. Son hora de España.

Otra dificultad que tiene seguir el trayecto de un avión militar es que suelen llevar apagado, o la apagan de vez en cuando el ADS-B que sirve para que la plataforma localice a los aviones en vuelo. Así ha pasado esta vez que he localizado indistintamente al TK-23-02 y al TK-23-10, y me han dejado colgado en Abu Dhabi.

24 agosto
Dubai Zaragoza

24 y 25 agosto
Zaragoza-Dubai



Se pierde la señal antes de Kandahar

27 agosto: Dubai - Zaragoza

domingo, 1 de agosto de 2021

Destacamento Vilkas julio 2021

 Intercepciones de aviones ruos por los aciones de la OTAN como Policía Aérea del Báltico

El 1 de julio, aviones de combate que realizaban la Misión de Policía Aérea de la OTAN en los estados bálticos interceptaron dos grupos de aviones que volaban desde Kaliningrado a Rusia continental. 

El primer grupo incluía 4 aeronaves que volaban con el transpondedor a bordo encendido, sin plan de vuelo, manteniendo la comunicación por radio con el centro de control de tráfico aéreo regional. 

El segundo grupo comprendía también cuatro aeronaves, que volaban sin el transpondedor a bordo sin plan de vuelo, sin mantener la comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.

 

El 1 de julio, aviones de combate de la OTAN también interceptaron otro avión militar de la Federación de Rusia que volaba desde el continente a Kaliningrado con su transpondedor a bordo apagado, sin plan de vuelo y manteniendo la comunicación por radio con el centro regional de control del tráfico aéreo.



8 julio 2021

Alfa Scramble cuando el presidente Pedro Sanchez iba a iniciar su discurso en Siauliai


Termina el discurso el presidente lituano...
  Suena la alrma y tienen que retirar al personal y los atriles, los aviones van a despegar

La Misión de Policía Aérea de la OTAN no descansa cuando se realizan visitas formales a la Base de la Fuerza Aérea lituana. El Ministro de Defensa Nacional, Arvydas Anušauskas, lo presenció mientras se reunía con el Presidente de España, Pedro Sánchez, en la delegación del Presidente Gitanas Nausėda.

 


La vigilancia del espacio aéreo detectó dos aeronaves de la Federación de Rusia en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Báltico, mientras se estaba llevando a cabo la conferencia de prensa de la visita. Los aviones rusos se dirigían a la Rusia continental desde Kaliningrado, sin plan de vuelo presentado, con su transpondedor a bordo apagado y sin mantener la comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo: como resultado, los aviones de combate de la Policía Aérea de la OTAN fueron alertados.



Intercepciones de aviones rusos del 6 al 11 de julio

El 8 de julio, el destacamento de policía aérea de la OTAN interceptó dos aviones que volaban en el espacio aéreo internacional desde Kaliningrado y de regreso a Kaliningrado, transpondedor apagado, no tenían plan de vuelo y no mantenían comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.

 

El 9 de julio, aviones de combate de la OTAN interceptaron un avión que volaba de Kaliningrado a rusia continental con su transpondedor apagado, sin plan de vuelo, manteniendo la comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.



16 Julio




19 julio
Esta vez no han descrito el tipo de avión interceptado
26 julio
Tampoco han puesto el tipo de avión

30 julio

El 27 de julio, aviones de combate que realizaban la Misión de Policía Aérea de la OTAN interceptaron 2 aviones militares que volaban desde el continente de la Federación de Rusia a Kaliningrado, sin el plan de vuelo, sus transpondedores a bordo estaban encendidos, las tripulaciones mantuvieron comunicación por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo.

 

El 27 de julio, se interceptaron 6 aviones que volaban de rusia continental a Kaliningrado. Cuatro de los aviones tenían sus transpondedores apagados, sin plan de vuelo, pero mantenían comunicación por radio.

 

El 29 de julio, un avión de combate de policía aérea interceptó 1 avión que volaba de Kaliningrado a Rusia continental, su transpondedor estaba apagado, no tenía plan de vuelo y no mantuvo comunicación por radio.

 

El 29 de julio, aviones de combate de la OTAN interceptaron 3 aviones. 1 volaba desde rusia continental a Kaliningrado con su transpondedor apagado, sin plan de vuelo, manteniendo la comunicación por radio con el centro de control de tráfico aéreo regional. Otro avión voló desde Kaliningrado hacia el espacio aéreo internacional y luego regresó a Kaliningrado, su transpondedor estaba apagado, no tenía plan de vuelo, la tripulación no mantuvo comunicación por radio. El tercer avión interceptado también voló desde Kaliningrado hacia el espacio aéreo internacional y luego regresó a Kaliningrado con su transpondedor apagado, sin plan de vuelo, y sin mantener la comunicación por radio .

 

El 31 de julio, aviones de combate de la OTAN interceptaron 2 aviones que volaban de Kaliningrado a Rusia continental sin mantener contacto por radio con el centro regional de control de tráfico aéreo, sus transpondedores estaban encendidos y solo uno de los dos tenía un plan de vuelo.